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台北花卉批发市场（简称“台北花市”）是台湾地区最大的综合性花卉批发市场，花卉交易量及金额占全台湾的50%，是台湾花卉面向国际的重要窗口。台北花市伴随台湾经济的成长而崛起，经历了赶集、流动、固定的摊贩模式，也经历了临时集散地到永久独立运营的过程。它见证了台湾花卉产业的兴起与鼎盛，也是台湾花卉产业发展的缩影。
▲凌晨4点，台北花市拍卖交易中心正在进行切花拍卖作业
前世的沧桑
1971年开始，台湾地区花卉集散零批市场初现雏形，主要集中在台北市延平北路（台北桥头）一带，经营者多以传统叫卖和现金交易方式。
此时，台湾地区花卉生产面积为234公顷，市场产值约为5300万元新台币（约1180万元人民币）。以推广花卉为宗旨的“财团法人台湾区花卉发展协会”应运而生，开始早期的花卉推广宣传活动。这一时期被视为台北花市的草创时期。
1975年，台湾最大的临时集散批发市场——台北桥头，因交通因素被迫迁至酒泉街万和宫前广场，与当时王氏宗祠的盆花业者结合，合并为“酒泉花市”。当时，台湾花卉生产面积扩增至1200公顷，市场产值已达4亿元新台币（约9000万元人民币）。
花卉业者逐渐意识到花卉销售渠道的重要性，成立了“台湾区花卉输出同业工会”来拓展外销业务，并掌握国际资讯和流行趋势。
1987年，酒泉花市整体迁入滨江市场二楼经营，业者称其为“滨江花市”，并建立了台湾地区首个“盆花交易展示室”，承担盆花“样品预约订货”与“现场交易”功能，掀开了台湾盆花交易的新篇章。此时，台湾花卉生产面积再度扩增至6200余公顷。
1988年是台湾花卉产业的革新之年，由花农和花商合资成立的“台北花卉产销股份有限公司”成立。自此，台北花市初步成形，成为台湾地区首个民营花卉批发市场。
1997年，滨江花市被定为危楼，要求拆除重建，花市以临时摊棚的形式迁至内湖瑞光路106号，正式更名为“台北花市”（后被称为“内湖花市”，与新台北花市作区分）。伴随花市的多次动迁，花卉业者深感临时花市的不安定，呼吁建立永久花卉经营场所。
后几经协商，于2000年由台北市政府择定永久花市的预定地。但因经费问题迟迟未有进展，直至2008年、2010年才分别就两座主体建筑对外招标，后由台北市政府出资修建。
2014年3月8日，伴随旧建筑熄灯号的响起，台北花市旧址停止营业，经营17年的临时摊棚就此退出历史舞台。3月11日，业者利用花市的休市日迁入内湖新湖路3路（占地面积2.8公顷），以试运营的方式与公众见面。3月14日，全新的台北花市正式开幕，标志着台湾首个永久花卉市场的建成。
目前，台北花市旧址已改作公园用地，预计于2019年4月投入使用。
▲拍卖交易完成后，各批发商及摊商正在清点、整理花材
今生的努力
拥有彩虹鲜艳外形的台北花市是全台最大的综合性花卉批发市场，其内部设计有别于传统花卉市场，更像是销售精品花卉的大型商场，从主体设计到服务水平都给人留下良好印象。相比大陆的花卉市场，台北花市的经营方向更为简单明了，即允许销售花卉相关产品。
台北花市占地面积为2.8公顷，分设A、B两馆，A馆2.1公顷，以鲜切花及资材零批为主；B馆仅0.7公顷，以盆花零批为主。各类花材、资材贩售摊位总计286个（切花摊位163个、盆花摊位86个、资材摊位37个），且考虑到鲜花新鲜度和保存的需要，各切花摊位配备18平方米陈列区及4平方米冷库。后为便利商户经营，台北花市增设冷库区域，由商户自行租赁，每个摊位的冷库面积可增加10平方米到16.5平方米。
为解决交通及停车问题，超过10条公交线路可抵达花市周边，花市内配备500个停车位，针对鲜切花运输的需求，A馆一层还特意辟出区域供鲜切花供货商停放车辆，记者在现场看到，从晚上10点开始就有源源不断的供应商，从花卉产地由冷藏直送切花到批发市场，各供应单位皆有指定的卸货区域。供应商按产地、类别分区卸货并填写明细表，经仔细验收、核查等级、品质抽查之后，现场工作人员将明细交由供应商，之后供应商将空车撤离市场。为了保证车辆有序进出，台北花市对车辆动线进行了细致规划，并在沿途设置提示标牌以避免内部拥堵或逆向行驶。
▲台北花市卸货区一角，各供应商的货品皆放于此，等待市场工作人员的检查验收
除了硬件设备之外，台北花市在运营方面有严格的流程和要求。台北花市对花商、花农的入场资格要求严格，入驻花市需办理申请、等级、审批等手续。虽然手续复杂，但一经通过，台北花市的商户不需缴纳任何费用即可开展经营，但商户之间不允许随意调换、出售摊位。这也促使花卉业者长久的扎根在此，不仅业者无一撤离，且部分摊位已延续至第三代经营者。另外，台北花市虽批零兼售，但仍然设有严格的开市、休市时间，每逢周日即为公休日，平日运营时间从凌晨4点至中午12点。作此规定，一方面是为了便于花卉市场的内部管理，给予花市整修、调整的时间，另一方面避免与花店业者产生竞争冲突。
未来的筹谋
台北花市迁入内湖4年之后，市场内部设计弊端逐渐暴露，运营团队为此头疼不已。由于台北花市以“绿建筑”概念设计而成，即充分利用太阳能，减少采暖和空调使用，根据自然通风原理设置风冷系统，使建筑能够有效利用夏季主导风向。所以，台北花市的摊位高度仅2米左右，建筑挑高却达7米，上部预留极大空间用以通风和采光。但商户却认为这是“空间的极大浪费”。于是，业者纷纷将上部空间用来堆放纸箱、货梯等杂物。“东西放得越多，市场通风也越差，我们也难以强制要求商户清空，时日渐久就成了市场最大的问题。”陈根旺无奈地说。
▲花市摊商将摊位挪用上部空间堆放纸箱，导致花市内部通风不畅。图中摊商正在从上方取用货箱
实际上，台北花市整体呈条装设计，从一个摊位走到最后一个摊位大约70米的距离，摊位设置密集、日均人流量颇大，每年6月至9月是台湾气温最高的时候，没有合理通风的花市热气腾腾，对人对花都是极大的考验。为解决通风和高温问题，台北花卉产销股份有限公司增设了喷雾系统，但效果并不理想，“夏天喷出的全是热气，市场内部依然闷热难耐”。另一方面，“绿建筑”设计的初衷是尽可能减少空调使用，原设计并未预留出更多空调机位，对后期增设空调造成极大不便。尤其是分离式空调，不仅需要铺设管线，还需将外部机体移至远处，在人力、物力方面都消耗巨大。此外，由于经费预算有限，台北花市暂时难以实现空调的完全配置，出现“一区热一区冷”的现象，从降温程度和购买舒适度来说，均未能达到预期效果。
此外，电梯配备不足也是台北花市面临的棘手问题。台北花市共设10部电梯，由于分布不当，货梯难以执行运输作业，业者占据客梯运输，无法实现客货分流。A馆共计200个摊位，对电梯的需求颇大，但仅设2座货梯和3部客梯，且货梯距离市场较远，仅通往花卉冷藏区域，不提供分层停靠，业者无法使用客梯运输花材和资材。迫不得已之下，业者只得改用客梯作业，而客梯面积狭小，仅可容纳1部手推车和3至4位乘客，货量大时必须分次运输或扛货走楼梯。目前，台北花市也正在积极寻求解决方案，由于不能改变建筑的原有设计，只能从外部寻找适合处增设货梯，以便业者的运营。
▲凌晨6点，台北花市鲜切花区域商户正在整理花材并作分区陈列
“设计师只考虑到建筑的功能性，对产业了解不够。其实，我们不需要它有多好看，坚固耐用就可以。”陈根旺在采访结束时感叹道，从民众来说，台北花市是好看的，但对于批发商来说，实用性不能令人满意。
从经营的角度来说，目前，台北花市每日可实现5000至6000件花卉交易，日交易额2000万新台币，年营业额为25亿新台币，肩负引领和推动台湾花卉产业发展的任务和使命。目前，“进一步扩大本地市场”、“拓展外销市场”是台北花市运营的重要目标。
▲早上7点半，台北花市内，鲜切叶摊位正在等待开市
日本作为亚洲地区最大的花卉消费市场，对台湾花卉产业具有重要意义。然而，经过多年观察，日本老龄化日趋严重，消费能力下降，且花卉消费群体多集中在中老年，年轻群体越来越少。“我们警觉日本市场的变化，并有感台湾地区后续的发展，希望能够现在开始改善这个状况。”台北花卉产销股份有限公司副理陈根旺说。有鉴于此，台北花市与台湾的花艺协会、设计团体合作，在各大区域设立办公室，以免费的方式吸引民众参与，提升大众对鲜花的使用，促进花卉消费。同时，借助台北便利的交通系统，在主要捷运站尝试设点，以精致小巧、相对便宜的花卉，推动大众花卉的消费。“商业花礼的复购率有限，一年不超过3次，但日本、欧洲市场鲜花消费频繁，可见大众消费潜力巨大。”陈根旺认为，花卉推广难以一蹴而就，最快也需要3年时间。台北是台湾花卉消费的核心，如果可以在台北推广实施，其它地区也可效仿。事实上，走入社区只是运营战略的第一步，走入校区才是核心战略，但因其涉及教育局、学校及课程体系等方面，需投入大量时间和精力来规划。
众所周知，台湾属于副热带气候，平原地区均可保证全年花卉种植生产，也决定了台湾以出口导向为主的花卉产区地位，“走出去”也成为台湾花卉的必然之路。目前，台湾1/3鲜切花外销出口，以文心兰、蝴蝶兰、红掌为主。为进一步拓展外销市场，台北花市拟在A馆建立贸易办公室，今年开始规划建设，预计明年年初投入使用。希望招商、引商，吸引台湾大型花卉贸易商在此设立运营总部，利用台北花市的丰富货源和便捷资讯，为台湾花卉贸易商提供对外窗口和平台，从而拓展台湾花卉的国际竞争力。
