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成都温江花木协会消息，7月31日晚，受台风“烟花”影响，对市内行道树造成了大面积损伤，多种常见行道树都遭到了不同程度的打击，有的拦腰折断，有的连根拔起，有的劈作两半。受损的行道树对市民的人身和财产安全构成威胁，不少车辆被倒伏的大树剐蹭砸坏。
倒伏大树随处可见
次日，当地园林主管部门及时对受灾现场进行了清理，残根断干触目惊心，很多胸径30厘米、栽植15年以上的行道树大树都未能幸免于难。此次台风对行道树的抗风性来说是一次代价较大的大考，但同时也为后期城市建设中行道树的树种选择、施工方法改进等提供了真实的数据参考。
笔者总结出以下几点注意事项：
1．受损较重的是楸树和栾树。因其树冠大，根系浅，抗风性差，易被大风连根拔起。
抗风性差的树种不适合作行道树栽植
2．楸树的抗风表现最差，不仅有被连根拔起的，还有拦腰折断的，主要原因是其木质脆、韧性差。
3．浅根性树种纵使根系分布很广，在台风来临时依然有被连根拔起的风险，比如垂柳等。
浅根性树种垂柳的抗风性较弱
4．树干上有伤口，且尚未完全愈合的，容易被劈作两半。
愈合不好的伤口成了台风的攻击对象
5．施工时树穴过小，树木根系不能充分发展，遇强风时易倒伏。
树穴太小限制了行道树根系发展
6．树冠越大，风阻越大，受损的可能性也就越大。最好对行道树进行定期修剪养护，实现合理根冠比。此次台风对常用行道树法桐也造成了一定的影响，主要原因是其树冠过大。
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7．树冠同样很大的湖北紫荆，因其枝条柔韧性强、扎根深等特点而具有较强的抗风能力，在此次台风中表现出色。
紫荆巷里的行道树表现出色
8．施工时若土球包裹物未拆除（尤其是那些材质降解慢的），会对树木扎根产生影响，使其根系的生长发育受到局限，抗风能力也就变弱了。
每年台风肆虐时，各大城市的行道树都要经历一轮残酷的考验，而这些考验也帮助我们更好地选择树种、完善施工。
在行道树的品种选择上，应多选择实践下证明了抗风性确实强的，尤其是那些深根性、木质好、韧性强、树梢粗壮、冬芽饱满的树种。对在台风侵袭下表现不佳、抗风能力较弱的树种要少用或不用。
行道树的韧性是抗风的关键
在施工阶段，要为行道树预留足够的根系生长空间，尽量用1.5米以上宽度的种植带代替拥挤的小树穴，并拆除土球包裹物。
在养护阶段，要定期对树冠太大的行道树进行修剪，做好水肥管控，实现合理的根冠比。
新栽苗木在根系基本稳定生长时，要及时撤掉架杆，使其能够更好地适应自然风，提高抗风性。
合理的冠干比或活冠比同样也是增强抗风性的重要途径。笔者认为，树冠的高度占树高的60%至70%时，亦即分枝点高度占树高的30%至40%时，其抗风性表现最佳。
因此，那些小乔木高干化的苗木产品，如高干海棠、高干樱花等，动辄三四米的分枝点，而树高却只有五六米，其抗风性显然是不达标的，在台风来临时较难经受住考验。不断武装行道树的根、干、冠，使其根深、干硬、冠韧，是应对台风侵扰的最好方式。成都温江花木协会小编鸣谢蔓蕉蘅芜撰稿。
